ANCAP dan Euro NCAP sendiri sempat mendapat kritik karena mendorong penggunaan luas sistem lane keeping tanpa memastikan cara kerjanya cukup intuitif dan tidak mengganggu pengemudi, sehingga protokol pengujian pun terus diperbarui agar sistem bekerja lebih presisi dan tidak membuat pengemudi lengah.
Menjamurnya ADAS di berbagai segmen mobil merupakan hasil kombinasi dari tingginya angka kecelakaan akibat human error, tekanan regulasi keselamatan yang terus diperketat, penurunan biaya komponen, tuntutan pasar, dan arah pengembangan menuju kendaraan otonom.
Tren ini diperkirakan akan terus berlanjut hingga ADAS benar-benar menjadi fitur standar wajib, sebagaimana sabuk pengaman dan airbag saat ini.*
BACA JUGA: BYD Atto 2 2027 Meluncur: Harga Rp170 Jutaan, Sanggup Menjelajah Hingga 501 Km