Honda Civic RS Versi Jepang Dirilis, Apa Saja yang Berbeda dari Model Indonesia?

JAMBI-INDEPENDENT.CO.ID - Honda kembali memperluas jajaran Civic di pasar domestik Jepang dengan meluncurkan Honda Civic RS.

Meski nama yang digunakan sama dengan model yang dipasarkan di Indonesia, Civic RS versi Jepang ternyata memiliki sejumlah perbedaan signifikan, baik dari sisi konsep, spesifikasi, hingga karakter berkendara.

Perlu diketahui, Civic RS yang baru diluncurkan di Jepang bukanlah model yang sepenuhnya baru. Varian ini hadir sebagai pelengkap dari Civic e:HEV yang baru saja mendapatkan penyegaran atau facelift.

Kehadiran Civic RS di Jepang ditujukan untuk konsumen yang menginginkan sensasi berkendara lebih sporty dan terlibat secara langsung dengan mobil.

BACA JUGA:Bukan Sembarang Orang Bisa Beli, Toyota GR Yaris Morizo Punya Apa yang Istimewa?

Fokus Sporty dengan Transmisi Manual

Salah satu pembeda paling mencolok antara Civic RS versi Jepang dan Indonesia terletak pada pilihan transmisi.

Civic RS di Jepang menggunakan transmisi manual 6-percepatan, sebuah fitur yang semakin jarang ditemui pada mobil modern.

Honda bahkan menyematkan fitur khusus bernama revmatch, yang berfungsi membantu pengemudi saat melakukan perpindahan gigi ke posisi lebih rendah (downshift).

Sistem ini secara otomatis menyesuaikan putaran mesin dengan kecepatan kendaraan saat deselerasi, sehingga perpindahan gigi terasa lebih halus dan stabil.

BACA JUGA:Cocok untuk Keluarga Muda, Hyundai Menggeser Nissan Untuk seri i10 2026 Hadir di Indonesia dengan Fitur Modern

“Sistem revmatch secara otomatis mengatur kecepatan mesin mengacu pada pengoperasian deselerasi dan mendukung perpindahan gigi lebih halus,” tulis Honda dalam keterangan resminya.

Kehadiran transmisi manual dan revmatch ini menegaskan bahwa Civic RS versi Jepang dirancang untuk pengemudi yang mengutamakan keterlibatan penuh saat mengemudi, terutama di jalan berkelok atau penggunaan harian dengan gaya sporty.

Berbeda dengan Civic RS Indonesia

Di Indonesia, Honda Civic RS diposisikan sebagai sedan sporty dengan pendekatan yang lebih nyaman dan modern.

Model yang dijual di Tanah Air menggunakan transmisi CVT, yang mengedepankan kenyamanan berkendara di lalu lintas perkotaan dan efisiensi bahan bakar.

BACA JUGA:City Car Suzuki, Pilih Karimun Wagon R atau S-Presso? Ini Perbandingannya

Selain transmisi, perbedaan lain terlihat pada bentuk bodi. Civic RS versi Jepang hanya tersedia dalam bodi hatchback, sementara versi Indonesia hadir dalam format sedan.

Perbedaan ini mencerminkan karakter pasar masing-masing, di mana konsumen Jepang masih memiliki ketertarikan tinggi terhadap hatchback sporty, sedangkan pasar Indonesia cenderung menyukai sedan untuk segmen menengah.

Tampilan Lebih Agresif ala Jepang

Dari sisi desain, Civic RS versi Jepang tampil lebih agresif. Honda memberikan sentuhan dekorasi eksterior serba hitam yang memperkuat kesan sporty dan maskulin.

BACA JUGA:Suzuki S-Presso 2026 Resmi Hadir, Mobil Imut Harga Terjangkau dengan Fitur Lebih Modern

Detail ini membuat tampilannya terasa lebih dekat dengan dunia motorsport dibanding versi Indonesia yang tampil lebih elegan.

Bagi konsumen yang menginginkan tampilan lebih ekstrem, Honda juga menyediakan berbagai aksesori opsional. Salah satu yang paling mencuri perhatian adalah sayap belakang berukuran besar yang desainnya menyerupai milik Honda Civic Type R.

Selain itu, tersedia pula opsi ducktail spoiler bagi konsumen yang menginginkan tampilan sporty namun tetap minimalis. Fleksibilitas personalisasi ini menjadi nilai tambah bagi Civic RS versi Jepang.

Mesin Serupa, Tenaga Berbeda

BACA JUGA:Toyota C-HR vs Mazda CX-3, Mana SUV Kompak yang Lebih Layak Dipilih?

Meski berbeda konsep, Civic RS versi Jepang dan Indonesia sama-sama mengandalkan mesin 1.500 cc VTEC Turbo. Mesin ini dikenal menawarkan keseimbangan antara performa dan efisiensi.

Namun, terdapat perbedaan output tenaga. Untuk pasar Jepang, mesin Civic RS mampu menghasilkan tenaga puncak 180 hp, sedikit lebih besar dibanding versi Indonesia yang memiliki tenaga sekitar 175,5 hp.

Selisih ini memang tidak terlalu besar, tetapi cukup untuk menegaskan orientasi performa pada versi Jepang.

Perbedaan tuning mesin ini juga sejalan dengan penggunaan transmisi manual, yang memungkinkan pengemudi memaksimalkan potensi mesin secara lebih langsung.

BACA JUGA:Tes Perdana Volvo EX30 2026: Kecil, Listrik, Tapi Larinya Bikin Kaget! Ini Kelebihan dan Kekurangannya

Dua Pasar, Dua Karakter

Perbedaan antara Honda Civic RS versi Jepang dan Indonesia menunjukkan bagaimana Honda menyesuaikan produknya dengan karakter konsumen di masing-masing pasar.

Civic RS Jepang hadir sebagai mobil sporty murni dengan keterlibatan pengemudi yang tinggi, sementara Civic RS Indonesia menawarkan keseimbangan antara performa, kenyamanan, dan kepraktisan harian.

Meski mengusung nama yang sama, Civic RS di kedua negara memiliki pendekatan yang berbeda. Hal ini sekaligus memperlihatkan fleksibilitas Honda dalam menghadirkan produk global dengan karakter lokal yang kuat.

BACA JUGA:Tes Perdana Volvo EX30 2026: Kecil, Listrik, Tapi Larinya Bikin Kaget! Ini Kelebihan dan Kekurangannya

Bagi pecinta otomotif, perbedaan ini tentu menarik untuk disimak, terutama bagi mereka yang penasaran bagaimana satu model bisa memiliki “rasa” yang berbeda di pasar yang berbeda pula.