Tak Banyak yang Tahu, BMW F 900 GS Berbasis Motor Cina untuk Touring dan Offroad!
BMW F 900 GS ternyata memiliki basis teknis dari motor Cina Voge DS900X-Jambi-Independent-akmal
JAMBI-INDEPENDENT.CO.ID - Di balik citra premium BMW Motorrad, tersimpan fakta menarik yang belum banyak diketahui publik, khususnya soal basis pengembangan BMW F 900 GS.
Motor adventure kelas menengah ini ternyata memiliki benang merah kuat dengan produk pabrikan Cina, Loncin Group, melalui model Voge DS900X yang menjadi fondasi teknisnya.
Loncin Group bukan nama baru bagi BMW Motorrad. Pabrikan asal Cina ini telah lama menjalin kolaborasi teknis dengan BMW, terutama dalam pengembangan mesin dan platform motor kelas menengah.
Salah satu hasil kerja sama paling nyata adalah Voge DS900X, sebuah motor adventure yang dikembangkan Loncin dan menjadi basis arsitektur BMW F 900 GS, meski keduanya hadir dengan identitas dan positioning berbeda.
Voge sendiri merupakan merek premium di bawah payung Loncin Group, dan DS900X diposisikan sebagai big adventure bike yang menyasar segmen penjelajah jarak jauh.
Fokusnya tidak sekadar tampilan gagah, tetapi juga performa tinggi, stabilitas berkendara, serta ketangguhan di berbagai medan, karakter yang juga melekat pada BMW F 900 GS.
Secara teknis, kedua motor ini berbagi jantung mekanis yang sama. Voge DS900X mengusung mesin dua silinder segaris berpendingin cairan dengan kubikasi 895 cc, konfigurasi DOHC, serta rasio kompresi 13,1:1.
Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga puncak hingga 70 kW atau setara sekitar 95 PS pada 8.250 rpm, dengan torsi maksimum 95 Nm yang diraih pada 6.250 rpm.
BACA JUGA:Kenapa Thailand Duluan? Strategi Mitsubishi Meluncurkan XForce Hybrid di Asia Tenggara
Karakter performa mesin ini didukung sistem injeksi bahan bakar elektronik (EFI) dan transmisi manual 6-percepatan, menjadikannya mumpuni untuk kebutuhan touring cepat di jalan raya maupun melibas jalur off-road ringan hingga menengah.
Kecepatan maksimum Voge DS900X bahkan diklaim mampu menembus 210 km/jam, menegaskan bahwa motor ini bukan sekadar motor petualang bergaya.
Dari sisi rancang bangun, Voge DS900X tampil proporsional sebagai motor adventure sejati. Dimensinya mencakup panjang 2.325 mm, lebar 940 mm, dan tinggi 1.420 mm, dengan wheelbase 1.580 mm.
Ground clearance setinggi 190 mm memberi ruang aman saat melintasi medan tidak rata, sementara bobot bersih 238 kg masih tergolong wajar untuk motor adventure di kelas 900 cc, terlebih dengan kelengkapan fitur yang dibawanya.
Identitas motor tualang semakin kuat lewat sektor kaki-kaki. Suspensi depan menggunakan upside-down KYB yang dapat diatur preload dan damping, dipadukan dengan suspensi belakang single KYB yang juga adjustable.
Kombinasi ini disandingkan dengan pelek jari-jari atau spoke wheel, ukuran roda depan 21 inci dan belakang 17 inci, konfigurasi standar motor adventure yang juga diterapkan pada BMW F 900 GS untuk keseimbangan on-road dan off-road.
Pada sektor pengereman, Voge DS900X dibekali rem cakram ganda di depan dan cakram tunggal di belakang dengan komponen Brembo, guna memastikan daya henti optimal.
Sistem keselamatan aktif meliputi Anti-lock Braking System (ABS) dan Traction Control System (TCS), mengikuti standar motor adventure modern. Seluruh sistem pencahayaan sudah menggunakan full LED untuk menunjang visibilitas saat touring jarak jauh atau kondisi minim cahaya.
BACA JUGA:SUV Hybrid Pertama dari Mitsubishi? XForce Hybrid Harga Mulai Rp400 Jutaan Udah Mewah Untuk Keluarga
Untuk mendukung aktivitas perjalanan jarak jauh, motor ini dilengkapi tangki bahan bakar berkapasitas 17 liter, cukup untuk kebutuhan jelajah antarkota maupun petualangan ke area terpencil.
Secara keseluruhan, paket yang ditawarkan menunjukkan keseriusan Loncin dalam menempatkan diri sebagai pemain di segmen menengah-atas global, sekaligus menjadi mitra teknis bagi pabrikan besar sekelas BMW Motorrad.
Dengan fakta ini, tidak berlebihan jika Voge DS900X disebut sebagai cerminan kemampuan teknis pabrikan Cina di industri roda dua global.
Bagi pengguna BMW F 900 GS, termasuk di Indonesia, hal ini berarti motor yang digunakan sejatinya merupakan hasil kolaborasi strategis, di mana teknologi Loncin Group dibalut standar kualitas, pengembangan, dan identitas premium BMW.
BACA JUGA:Toyota Sienna 2026 Resmi Hadir, Teknologi Hybrid Paling Canggih Andalan Keluarga Masa Kini
Strategi serupa juga diterapkan BMW pada model G 310 GS yang diproduksi bersama TVS di India, demi efisiensi biaya, perluasan pasar global, serta penguatan posisi BMW di segmen entry hingga mid-level.
Cek Berita dan Artikel lainnya di Google News
Sumber:
- Share:
